PERCHÉ I MIEI FRENI "FISCHIANO"?
Molti automobilisti sono preoccupati quando sentono i freni "fischiare", ed è perfettamente comprensibile che tale rumore possa essere scambiato per un malfunzionamento.
Tuttavia, lo stridio dei freni è un effetto molto comune. Il team di Jaguar conosce molto bene questo fenomeno dinamico tipico di qualsiasi sistema frenante ad alte prestazioni basato sull'attrito.
Se i freni della tua Jaguar "fischiano", in genere non è necessario intraprendere ulteriori azioni. Le seguenti informazioni ti potranno essere utili per capirne di più.
1. COS'È IL "FISCHIO" DEI FRENI?
Il sistema frenante della tua Jaguar rallenta l’auto utilizzando pastiglie e dischi dei freni che sviluppano calore attraverso l'attrito tra le due superfici.
Il "fischio" si verifica quando una quantità minima di energia di frenata non viene convertita in calore, ma rilasciata sotto forma di minime vibrazioni.
Quando ciò accade, la superficie vibrante del disco del freno, proprio come il diaframma di un altoparlante, crea delle increspature di pressione nell'aria che noi percepiamo come rumore.
2. IL "FISCHIO" DEI FRENI INFLUISCE SULLE PRESTAZIONI?
Lo stridio non influisce sulla potenza di frenata della tua Jaguar.
Per i propri freni, Jaguar utilizza delle avanzate pastiglie rinforzate prive di amianto1 (NAO), che si comportano allo stesso modo in tutte le condizioni, sia in termini di potenza di frenata che di emissioni. A basse temperature, le pastiglie NAO sono maggiormente soggette a picchi di attrito e quindi possono stridere, ma questo non influisce sulla loro efficacia.
Solitamente, lo stridio si presenta solo in determinate condizioni di frenata, tipicamente tra 1 kHz e 16 kHz e tra 35 e 90 dB all'interno dell'abitacolo. Un fischio di 90 dB richiede solo lo 0,00002% dell'energia frenante, e se tutta l'energia dovuta alla frenata fosse convertita direttamente in stridio, ogni freno sarebbe più rumoroso di un concerto heavy metal in uno stadio pieno.
1 Alcuni veicoli Jaguar SVR utilizzano pastiglie dei freni a basso contenuto di metallo, perché sono più adatte per i sistemi di frenata dei veicoli ad alte prestazioni.
3. IL NOSTRO LAVORO PER RIDURRE AL MINIMO IL "FISCHIO" DEI FRENI.
Le pastiglie con cui è equipaggiata tua Jaguar riducono la polvere generata in frenata del 50% e possono durare il doppio delle pastiglie tradizionali, diminuendo in modo significativo l'inquinamento da particolato e l'impatto ambientale.
Il sistema frenante della tua Jaguar è un sistema ad alte prestazioni basato sull'attrito. L'attrito generato, e il calore che ne deriva, può essere intenso, superiore a 500°C, per questo motivo sono necessari materiali così avanzati.
La potenza generata in frenata da un’auto di due tonnellate che viaggia a circa 50 km/h potrebbe illuminare 6.000 lampadine a LED equivalenti a lampadine da 60 W.
In caso di arresto completo, l'energia assorbita dai freni anteriori è sufficiente per illuminare una casa per un intero giorno. I nostri esperti ingegneri utilizzano tecniche di simulazione all’avanguardia per ridurre lo stridio dei freni al minimo assoluto.
Ogni componente è testato in condizioni estremamente realistiche, compresa la presenza di agenti contaminanti quali sale, ghiaia, polvere e fango. Questo per garantire sicurezza e prestazioni in frenata in tutte le condizioni.
Più di 1.000.000 di euro: quanto spendiamo per i test e la progettazione di ogni nuova variante dei freni per garantire che lo stridio sia ridotto al minimo.
2.160 ore: il tempo che dedichiamo a testare ogni sistema frenante attraverso modelli informatici avanzati e sofisticati strumenti matematici.
26.880 ore: il tempo che dedichiamo all'esecuzione di ogni singolo studio sulla resistenza del sistema frenante.
89.300 km: la distanza che ogni nostro modello deve percorrere per testare la rumorosità dei freni.
da -20°C a +500°C: le temperature a cui testiamo ogni singolo componente.
40: gli ingegneri dedicati alla ricerca e allo sviluppo dei nostri sistemi frenanti.
295.000: le frenate analizzate.
4. LA NOSTRA RICERCA CONTINUA.
La rumorosità dei freni è problema che accomuna l’industria automobilistica, ragion per cui il nostro team di ingegneri prosegue la sua ricerca su questo fenomeno.
Gli esperti lo descrivono come un problema "elusivo", poiché lo stridio dei freni risulta difficile da replicare anche dopo giorni di prove.
Ti assicuriamo che i nostri ingegneri sono focalizzati sulla ricerca della soluzione al problema della rumorosità in frenata. Qualora dovessi avere ulteriori domande sul sistema frenante della tua auto, non esitare a contattare il tuo Concessionario o Riparatore Autorizzato Jaguar.
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