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TECNOLOGIA E PRESTAZIONI

F‑PACE prende vita grazie alla potenza dei suoi motori combinata con l'architettura leggera in alluminio e le avanzate tecnologie dinamiche Jaguar. Insieme ti offrono prestazioni esaltanti e consumi eccezionali.

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ARCHITETTURA LEGGERA IN ALLUMINIO

Solida e robusta, l'architettura leggera in alluminio (ad esclusione di cofano, portellone e portiere) di F-PACE fornisce una protezione ottimale a tutti gli occupanti, mentre il minor peso migliora efficienza, maneggevolezza e frenata. F-PACE è tra le auto più leggere della sua categoria1, grazie a una distribuzione del peso e un equilibrio 50:501 pressoché perfetti, per garantire prestazioni sportive e una guida impeccabile.

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MOTORI E TRASMISSIONI

BENZINA

F‑PACE è disponibile anche con motori benzina, tra i quali due della gamma Ingenium. I motori Ingenium 2.0 4 cilindri Turbo Benzina da 250 o 300 CV erogano una potenza e una coppia eccezionali. Grazie alla struttura leggera e all'ampio uso di cuscinetti a rulli a basso attrito, questi motori sono costruiti per fornire prestazioni armoniose e altamente efficienti.

NUOVO DIESEL

Sono tre i motori diesel della gamma F‑PACE che si avvalgono della tecnologia Ingenium. Questi motori a basso attrito completamente in alluminio sono stati progettati per garantire prestazioni armoniose giorno dopo giorno. Sono tutti dotati della tecnologia Stop/Start1 e del sistema intelligente di carica elettrica rigenerativa, una funzione che recupera l'energia cinetica dalla frenata per ricaricare la batteria e ridurre i consumi, in particolare nella guida in città.

MOTORI ISPIRATI A F‑TYPE

Disponibile sul modello F‑PACE SVR, il motore 5.0 V8 da 550 CV offre una coppia di ben 680 Nm. Questo motore tutto in alluminio offre potenza istantanea a tutti i regimi, oltre a produrre un suono inconfondibile.

3.0 V6 BITURBO DIESEL 300 CV

Il motore Biturbo Diesel da 3.0 litri V6 300 CV eroga la sua potenza con raffinatezza ed efficienza, generando una straordinaria coppia di 700 Nm per una guida sportiva autentica. È dotato di un sistema di alimentazione del carburante a iniezione common rail da 2.000 bar piezoelettrico che assicura una combustione efficiente ed emissioni ridotte.

CAMBIO MANUALE O AUTOMATICO

Il cambio automatico a 8 rapporti di F‑PACE e il cambio automatico a 8 rapporti Quickshift di F‑PACE SVR sono molto reattivi, fluidi ed efficienti. Offrono un cambio marce veloce, per accelerazioni e sorpassi senza problemi. È anche possibile controllarlo manualmente, tramite le leve al volante. La trasmissione manuale a 6 rapporti2 offre cambi rapidi e fluidi. Questo cambio leggero e tecnologicamente avanzato contribuisce all'eccezionale efficienza di F‑PACE.

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PRESTAZIONI DI GUIDA

SISTEMI ALL SURFACE PROGRESS CONTROL (ASPC) E ADAPTIVE SURFACE RESPONSE (AdSR)

Il Sistema All Surface Progress Control (ASPC)3 di Jaguar è un cruise control per le basse velocità, che ti consente di mantenere un controllo ottimale nelle situazioni con scarsa trazione. Sui modelli a trazione integrale dotati di Adaptive Dynamics, il sistema opzionale Adaptive Surface Response riconosce i diversi tipi di terreno e sfrutta la trazione disponibile adattando le impostazioni di motore e freno.

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JAGUARDRIVE CONTROL

L'esclusivo sistema JaguarDrive Control offre cambi di marcia più veloci, scalate più sportive in modalità Dynamic e cambiate a basso numero di giri nella modalità Eco per migliorare l'efficienza, mentre la modalità Rain/Ice/Snow regala una progressione più soft in condizioni di scarsa trazione. Il sistema consente di scegliere se sfruttare al massimo le prestazioni dinamiche di F‑PACE oppure ottimizzare il consumo di carburante.

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TORQUE VECTORING BY BRAKING

La tecnologia di distribuzione della coppia Torque Vectoring by Braking applica una forza frenante controllata e indipendente sulle ruote interne anteriori e posteriori, offrendo una gestione migliore delle curve più strette con meno sottosterzo, un'agilità da auto sportiva e più sicurezza per il conducente.

SERVOSTERZO ELETTRICO AD ASSISTENZA VARIABILE (EPAS)

Il servosterzo elettrico ad assistenza variabile in proporzione alla velocità offre una precisione e un controllo realmente eccezionali. Si attiva al bisogno, facendoti risparmiare potenza per quando ne hai realmente bisogno, oltre che carburante. La sua sofisticata gestione modifica l'assistenza del servosterzo a seconda delle circostanze, aumentandola nelle manovre a bassa velocità e migliorando le sensazioni di guida alle alte velocità.

ADAPTIVE DYNAMICS

Adaptive Dynamics4 modifica l'assetto di F‑PACE in base alla situazione e alla guida del conducente, per adattarlo alle accelerazioni in autostrada come alle curve nelle strade di campagna o ai percorsi cittadini. Il sistema regola continuamente l'ammortizzazione per offrire un equilibrio perfetto tra stabilità e comfort.

CONFIGURABLE DYNAMICS

Il sistema opzionale Configurable Dynamics5, ispirato alle auto sportive F‑TYPE, consente di configurare le dinamiche di F‑TYPE relative a mappatura dell'acceleratore, punti di cambio marcia e risposta dello sterzo per adattarle alle proprie esigenze di guida. Si attiva selezionando la modalità Jaguar Drive Control. La modalità Dynamic accende il carattere sportivo di F‑TYPE, affina la risposta dell'acceleratore, migliora la correzione dello sterzo ed esegue cambi marcia più rapidi e a regimi più elevati.

F‑PACE è il SUV ad alte prestazioni che unisce un'esperienza di guida esaltante a praticità ed efficienza. Crea la tua F‑PACE ideale con il nostro configuratore.

1In base al modello e al motore.
2Disponibile solo con il motore 2.0 4 cilindri Diesel da 163 CV.
3Solo cambio automatico.
4Di serie su F‑PACE S e SVR, non disponibile con il motore 2.0 4 cilindri Diesel da 163 CV.
5Solo cambio automatico. Di serie su F‑PACE S e SVR, non disponibile con i motori diesel 2.0 4 cilindri da 163 CV.

I dati forniti sono calcolati in base al NEDC2, a partire da test WLTP ufficiali del produttore eseguiti nel rispetto delle normative UE. Solo per fini comparativi. I dati reali potrebbero variare. I dati relativi alle emissioni di CO2 e ai consumi di carburante possono variare a seconda del tipo di ruote e optional aggiuntivi montati. I dati NEDC2 sono calcolati con una formula governativa partendo da dati WLTP equivalenti a quelli eventualmente ottenuti con il precedente test NEDC. È quindi possibile applicare il regime fiscale corretto.
I dati forniti provengono da test ufficiali del costruttore, eseguiti nel rispetto delle normative UE. Solo per fini comparativi. I dati reali potrebbero variare. I dati relativi alle emissioni di CO2 e ai consumi di carburante possono variare a seconda del tipo di ruote e optional aggiuntivi montati.

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Tel. +39 06658531 – Fax +39 0665853701


I dati sui consumi forniti sono il risultato di test ufficiali eseguiti dal produttore in conformità alla legislazione UE.
L'effettivo consumo di carburante di una vettura potrebbe differire da quello ottenuto in questi test e queste cifre hanno un valore puramente comparativo.

Le informazioni, le specifiche, i motori e i colori riportati su questo sito Web sono basati su specifiche europee, possono variare a seconda del mercato e sono soggetti a modifiche senza preavviso. Alcune auto sono raffigurate con dotazioni opzionali e accessori aggiunti dal Concessionario che potrebbero non essere disponibili in tutti i mercati.